نوع محطة الوقود التقليدية
يتم بناء محطة وقود تقليدية حيث يمر خط أنابيب الغاز الطبيعي. إنه يسحب الغاز مباشرة من خط الأنابيب عند ضغط مدخل يبلغ 0.4 ميجا باسكال. يخضع الغاز الطبيعي لعمليات إزالة الكبريت والتجفيف قبل ضغطه إلى ضغط 25 ميجا باسكال. ومن ثم يدخل إلى موزع الغاز لتزويد المركبات بالوقود. تتراوح سعة التزود بالوقود النموذجية بين 600-1000 نيوتن متر مكعب في الساعة (متر مكعب قياسي في الساعة).
نوع المحطة الأم
تقوم المحطة الأم بسحب الغاز مباشرة من خط أنابيب الغاز الطبيعي عند ضغط مدخل يبلغ 1-1.5 ميجا باسكال. وبعد عمليات إزالة الكبريت والتجفيف، يتم ضغط الغاز ومن ثم نقله إلى المحطات التابعة عبر صهاريج مجهزة باسطوانات تخزين (25 ميجا باسكال) لتزويد المركبات بالوقود. كما أنها تعمل كمحطة تقليدية. غالبًا ما يتم بناء المحطات الأم بالقرب من محطات بوابة المدينة، وتتراوح قدرتها على التزود بالوقود بين 2500-4000 نيوتن متر مكعب في الساعة.
نوع المحطة الفرعية
يتم بناء المحطات الفرعية في المواقع التي لا توجد فيها خطوط أنابيب للغاز الطبيعي حول محطة الوقود. يتم بناؤها عادة في المدن لتسهيل تزويد المركبات بالوقود، أو في المناطق الصناعية في البلدات والقرى التي لا توجد بها خطوط أنابيب غاز، مما يوفر الغاز الطبيعي كمصدر للطاقة. تستخدم المحطة الأم الضواغط لضغط الغاز الطبيعي وتخزينه، ثم تقوم مركبة نقل خاصة بتوصيل الغاز الطبيعي المضغوط بقدرة 25 ميجا باسكال إلى المحطة الفرعية، حيث يتم استخدامه بعد ذلك لتزويد مركبات الغاز الطبيعي المضغوط بالوقود. بالنسبة للمحطات الفرعية في المناطق الصناعية، يتم وصف تدفق العملية بشكل موجز على النحو التالي: الضغط المنخفض أو المتوسط -يتم ضغط الغاز الطبيعي إلى 20-25 ميجاباسكال بواسطة ضاغط، ويتم ضغطه في أسطوانات أو أنابيب فولاذية مصممة خصيصًا، ويتم وضعها على انزلاق بآلية جر، ويتم نقلها إلى المحطة الفرعية. ومن ثم يتم توصيله بعمود التفريغ ويدخل إلى معدات تنظيم الضغط CNG عبر نظام التفريغ. يتم تقليل الضغط عن طريق انزلاق تقليل الضغط إلى الضغط المطلوب للمستخدم وهو 0.2-0.4MPa قبل الدخول إلى شبكة خطوط الأنابيب لتزويد المستخدمين بالغاز الطبيعي.
